les autorails bugattis
Les autorails bugattis "présidentiels" (1933)
Les autorails Bugattis, mis en service en 1933, gagnérent le surnom de "présidentiels" à la suite de leur utilisation par le président de la République Albert Lebrun pour l'inauguration de la gare maritime de Cherbourg, en juillet 1933
Ils ont été fabriqué à Molsheim (Alsace) et alimentairent le réseau ETAT (ce dernier résultant de la fusion des chemins de fer de l’Ouest et d’autres compagnies déficitaires).
La cabine conducteur se trouve en toiture (comme les autorails X3800 (Picasso) et X5500/X5800 que vous pouvez voir sur ce blog).
Ils étaient équipés de 4 moteurs (4 x 200ch à 2000tr/min) 8 cylindres, ils mesuraient 23.3 mètres pour une masse totale de 35 tonnes. Ils disposaient d’un embrayage hydraulique, et de 2 bogies (1 bogies = ensemble d’essieus) à 4 essieus (1 essieu= 2 roues comme sur une voiture), et les 2 essieux du milieu de chaque bogie étant motorisés.
La vitesse de croisqière avoisinait les 140km/h mais lors des essais, ils atteignirent les 192km/h !.
Il n’y eu que 9 exemplaires (XB1001 à XB1008 (un détruit)). Il n’en reste plus qu’un au musée de Mulhouse. On pouvait les trouver sur la ligne Paris/Deauville/Dieppe/Cherbourg.
Ils étaient rouge toit crème mais sur le PLM, ils furent livrés en bleu. Enfin, ilks disposaient d’une capacité totale de 48 passagers (120 avec sa remorque).
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